一、通过外观与结构异常判断
1. 滤清器外壳与密封性
目视检查：
观察滤清器外壳是否有鼓包、裂纹或漏油痕迹（橡胶密封圈老化或安装不当易导致漏油）。
旋装式滤清器若底部有燃油渗出，需立即更换；可拆式滤清器若密封垫变形、硬化，需同步更换垫片。
接口松动：检查滤清器与管路连接处是否因振动导致卡箍松脱（表现为接口渗油），若反复松动需检查滤清器是否适配（如型号错误或规格不符）。
2. 滤芯污染程度（可拆式滤清器）
对于可拆式滤清器（如部分粗滤器），拆开外壳后观察滤芯：
纸质滤芯：若表面呈深黑色、附着大量泥沙 / 金属碎屑，或用手按压滤芯感觉发软、有破损，需立即更换。
金属网滤芯：若网眼被杂质堵塞（如胶质、纤维物），用压缩空气吹扫后仍无法恢复通透，需更换。
二、依据使用周期与维护记录
1. 按运行时间或里程更换
粗滤器（一级过滤）：
通常每运行250-300 小时或3 个月更换（夏季因燃油易变质，可缩短至200 小时）。
若机组在粉尘环境或燃油品质较差的场景下运行，需进一步缩短周期（如每 150 小时）。
细滤器（二级过滤）：
更换周期与粗滤器一致，或按厂商建议（部分机型细滤器周期为粗滤器的 2 倍，需参照手册）。
注意：若粗滤器未及时更换，细滤器负荷会显著增加，需同步检查。
2. 累计使用时长限制
即使滤清器未达到运行时间，若存放超过1 年（橡胶部件老化、滤芯吸附能力下降），也建议更换。
三、通过机组运行表现判断
1. 启动困难或动力不足
可能原因：
滤芯堵塞导致燃油流量不足，发动机供油不畅（表现为启动时转速波动、需多次点火）。
带负载时动力骤降、冒黑烟（燃油供给量无法满足负荷需求）。
测试方法：
临时拆除滤清器（短接管路），尝试启动机组，若启动速度明显改善，说明滤清器堵塞。
2. 异常噪音或振动
输油泵异响：滤芯堵塞会导致输油泵负荷增大，发出 “嗡嗡” 异响（类似真空泵抽空声）。
高压油泵振动：燃油过滤不良可能导致油泵内部磨损，伴随异常振动或金属撞击声。
3. 燃油系统排气频繁
若每次启动前需多次按压手油泵排气（正常情况下启动后无需频繁排气），可能是滤芯透气性下降，内部被杂质堵塞形成负压。
四、借助专业工具检测
1. 压差表监测（带压差报警的滤清器）
部分高端滤清器配备压差表，实时显示滤芯前后压力差：
正常范围：0.05-0.1bar（不同机型略有差异，以手册为准）。
更换阈值：当压差超过0.3bar时，表明滤芯堵塞严重，需立即更换。
2. 燃油透光检测
启动机组，在滤清器出油口接取少量燃油，用手电筒照射观察：
若燃油浑浊、有悬浮物或颜色异常（如发黑、乳化），说明滤芯过滤失效，需更换滤清器并排查燃油品质。
3. 红外测温法
用红外测温仪检测滤清器前后管路温度：
正常情况下，滤芯前后温度一致；若入口温度显著高于出口（温差＞5℃），可能是滤芯堵塞导致燃油滞流发热。
